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L’humour tunisien, qui peut être férocement drôle, s’amuse des sept heures trente de retard d’un Bordeaux-Tunis, des seize heures enregistrées pour un Paris-Tunis, de ces centaines d’heures vainement dépensées en attente dans les salles d’embarquement. Et l’image est une donnée non négligeable. Veuillez remplir tous les champs obligatoires avant de soummettre votre commentaire. Avec un compte LePoint. Face à l’ouverture de la concurrence, notamment les low-cost qui pourraient offrir des billets pour la Tunisie à tout petit prix, afin de doper les courts séjours, Tunisair est vulnérable. Le Point Afrique se veut un terrain de décryptage dont l’objectif est à la fois d »informer mais aussi de former les internautes sur les réalités africaines. A l’image de Royal Air Maroc il y a presque une décennie.

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Avec un compte LePoint. Et devance Air Algérie et Tunisair. Avec succès, les avions sont pleins. En vol sec, Tunisair est une porte d’entrée quasi incontournable à Tunis-Carthage. Inscrivez-vous à la newsletter Afrique Chaque mardi, recevez le meilleur de l’actualité africaine openskky recevez les exclusivités du Point. Une entrée au capital d’un partenaire privé, voire une privatisation totale, n’est pas envisagée.

Hôtel à Weligama | Open Sky –

Avec un compte LePoint. M’alerter lors de la publication de ma réaction. En vol sec, Tunisair est une porte d’entrée quasi incontournable à Tunis-Carthage. En pleine reprise du gratkit, secteur massacré par les attentats du Bardo, de Sousse et de Tunis ence serait dommageable d’observer la flottille rouge et blanche clouée au tarmac. Pour autant, sa mise en vigueur n’a rien d’imminent.

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Pas un chef d’entreprise qui ne lève les yeux au ciel à l’évocation de la compagnie. Merci de compléter ce formulaire. Afin de bénéficier de l’accès gratuit à la version numérique du magazine, vous devez disposer d’un compte en ligne sur LePoint. Le Point Afrique se veut un terrain de décryptage dont l’objectif est gratui la fois d »informer mais aussi de former les internautes sur les réalités africaines.

L’humour tunisien, qui peut être férocement drôle, s’amuse des sept heures trente de retard d’un Bordeaux-Tunis, des seize heures enregistrées pour un Paris-Tunis, de ces centaines d’heures vainement dépensées en attente dans les salles d’embarquement.

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Envoyer l’article à un ami. Merci d’avoir partagé cet article avec vos amis. Il ouvrira les couloirs aériens à toutes les compagnies européennes. L’aéroport de Tunis-Carthage est exempté pour une durée de cinq ans afin de protéger la compagnie Tunisair. Et doperait les emplois.

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Mot de passe oublié? Avec succès, les avions sont pleins. De vastes travaux sont prévus. L’open sky ouvrirait grand les portes du ciel. Les retards des avions Tunisair sont devenus légendaires, source de reproches du secteur privé. De la micro à la macroéconomie, une logique grratuit prévaloir, celle de de l’intégration africaine dans la pluralité, celle de l’Afrique de l’impulsion.

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Tunisie : l’open sky en stand-by

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Ce service est réservé aux abonnés du Point Abonnez-vous. La refonte de la compagnie s’impose. Et l’image est une donnée non négligeable. La décision est dans les mains du pouvoir exécutif. Aujourd’hui, la RAM affiche de bons résultats. Tunisair répond par des communiqués triomphants sur ses résultats commerciaux.

Une entrée au capital d’un partenaire privé, voire une privatisation totale, n’est pas envisagée.

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A l’image de Royal Air Maroc il y a presque une décennie.